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友人去世于车祸,他整理了10年的保险驾车经验

2017-11-19 18:26

友人去世于车祸,他整理了10年的安全驾车经验

原标题:朋友死于车祸,他整理了10年的安全驾车经验!每个开车的人都要看!

十一时代,很多朋友偶自驾出游或者驾车回家。来日推送的是一篇来自网友真实 未审经历的帖子。内容虽长,但这些乘车、驾车的经验,值得每团体认真一读。祝你安全!

来源:走进心理学(ID:xtd988)

我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了。他爸爸瘫痪了,老婆带孩子改嫁,家不像家了。这个事对我震动特别深。自从镇上通了公路,平均每个月都要撞死一集团。每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。

我有位徒弟,跟他学安全驾驶,他有15年驾龄,但他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:

荣幸,是不成能幸运一辈子的。

把交通规则研讨透,严厉依照交通规则行驶,养成安全驾驶的习惯。

我沉着捐躯,徒弟给我的倡导,我相对服从,先研究实践,再上车实践。我每个月去请门徒吃一次饭,邀请他坐我的车,给我矫正一些陋习……

我自驾8万公里,走过隧道、沙漠、高原、沙漠滩、盘猴子路、雪地、草原、冰面、北京、上海,全年基本无事故。在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹。

良多人逝世于蒙昧,是对交通规则的蒙昧!

我把在路上所见所闻以及我总结出来的一些经验写出来,渴望你看完能有所思考,毕竟生命只要一次,安全比什么都主要。

01. 白色车,安全系数最高。

黑色车发生事故的概率要远高于白色车。特别是傍晚的时分,远处跑来一辆黑色轿车,总感到像穿了隐形衣。

02. 安全带必须系,无论前排还是后排。

福建有个青年,带着父母、妻子孩子外出旅行,在高速公路上发生了追尾,四死一伤,五人均未系安全带,追尾时,司机直接飞出车外,当场消亡!

据统计:30%的事故伤亡,与不系安全带有关。

我上车,第一件事先系安全带,无论谁坐我的车,我都提醒巨匠系上安全带,无论前排仍是后排,我父母是隧道的农民,不会系安全带,www.hm0027.com,www.01001.com,假如带他们出门,我会先帮他们系上,我再上车。 

如果带儿子出门,我会先安装儿童座椅。

切记:不管什么时候,只要带孩子出门,必须装置儿童座椅,车祸是14岁以下儿童灭亡的重要因素。安全座椅能够提升儿童车祸时的生还率,儿童,不克不及坐在副驾驶!

03. 日间行车灯,可以晋升行车安全系数。

在欧洲,所有新车必须安装日间行车灯。

我以前并不知道什么是日间行车灯,后来,时常跑高速,每当后面出现奔跑时,我总能第一时间发现它们,因为它们开着灯,在后视镜里很背眼,每当此时,我都提早筹备让超。

日间行车灯,可以让前方车辆第一时光感知到你,并且不刺眼。任何车辆都可以安装日间行车灯,在淘宝上可以买来自己装,很简单,很方便,也很帅。

04. 发动引擎前,停止毛病检测。

先将钥匙改变到ACC状态,让电脑结束弊病检测,等缺点灯焚烧时再焚烧,大略需要6~8秒。

我媳妇开车时,每次我都提示她,她问我,咋这么复杂?我告诉她,ACC状态是行车电脑停滞系统参数调解,如果每次都是直接燃烧,久而久之,会使行车电脑参数混乱,车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大年夜,即使发动机大修,也很难打消毛病。

05. 10%的交通事故与后视镜盲区有关。

支配后视镜调整尺度:远处地平线位于镜子旁边,车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准:远处地平线位于镜子旁边,能看到自己的右耳。

我开车时,习惯用右眼扫描车内后视镜,全程对后面车辆信息把持的和盘托出,是该让还是闪,我城市提早做出断定的。

有次,从临沂机场接人回家,走京沪高速,前面发生了事故,堵车了,我很远就提早刹车了,停下车后,我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯,我认识到他可能刹不住车了,我匆仓促挂上档钻到了应急车道里,大货车拖着长长的刹车线停到了我本来的位置,多亏我逃跑了,否则就被挤成了相片。

06. 变道、转弯时提早200米打转向灯。

灯光、喇叭是行车语言,你的行车意图是什么,一定要告知他人,告诉的越早,你越安全。

打转向灯,是一种潜认识,即使在咱们村里开车,转弯时,我也提早打转向灯,必定要严格恳求本人,对自己性命不尊敬,福气就不尊重我们。

07. 太阳膜要选淡色的。

很多人喜欢帖深色膜,但是深色膜存在很大的安全隐患:夜间行车,www.hm0027.com,看不清摆布后视镜。

在阿拉善沙漠公路上,前面大货车轮胎甩起了一块石子,恰好击中了我的挡风玻璃,玻璃碎了,不过没击穿,多亏贴了太阳膜,否则我就挂了,因为石头砸中我正前方。

在陕西潼关,看到了一同车祸,一辆奔驰车被大货车上失踪上去的三角铁给击中了挡风玻璃,因为太阳膜的缘故,三角铁卡在了玻璃上,没有完全击穿!

08. 座椅头枕高度,要高于后脑勺。

被时速100的车辆追尾,倘若不头枕保护,可能刹那把驾乘人员脖子扭断!

中高等轿车,座椅比较高,基本无需调剂,除非是身高1米8以上的驾乘职员。低端轿车,座位比拟浅,头超越逾越座位许多,此时就需要调整头枕。

异常的情理,不只有调整驾驶座的头枕,副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态,由于那边可能坐着是我们的怙恃、友人……

09. 防备爆胎三要素。

选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安装胎压检测仪。

固然爆胎的多少率比中彩票的几多率还小,但是一旦爆胎,就GAME OVER了。

什么时分,需要做平衡与定位呢?

当你松开标的目的盘,车辆跑偏时,需要去做四轮定位。当方向盘发抖时,需要去做四轮均衡。

否则会有吃胎景象,长此以往,就爆胎了,如果自己没有断定教训,可以每1万公里去做一次,这是颐养轮胎的最好方式,而且义务人员会提早告诉你是否需要更换新轮胎。

10. 停车倒车。

对于停车,我有几点经验:泊车时,车头朝外,出去时,不需要倒车。上车前,观察到处,其一、检讨车辆四处有无异常。其二、打算出库途径。倒车时,多进少退,相比倒车而言,前进的安全系数断定要高。

11. 在不禁止鸣笛的路段,尽量多按喇叭。

我喜好按喇叭,因为我吃过亏,2011年秋天,带着父母去九仙山游玩,在盘山公路上,转弯时,我忘记了按喇叭,结果与一辆摩托车迎面相撞,多亏双方无大碍,切记:山路转弯,必须按喇叭。

要有预警意识,前面有视觉盲区时,要假设会突然有人冲出,应该提前按喇叭预警,在经过特殊路段时,不仅仅要按喇叭,而且随时处于“备刹车”状况,所谓的“备刹车”是指:把脚放到刹车上,随时准备急刹。

12. 爱惜生命,阔别大车。

远离大车,是指:既不尾随货车,也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是被货车追尾,我们都是以卵击石。

还有,内行驶进程中,一定不要跟货车并行,有辆奇瑞QQ,在转弯时与大货车并行,大货车发生了侧翻,小QQ被压到了身下,真的压成了相片。不论跟什么车辆并行,城市增添安全隐患。

所以,对大车,要么让,要么超。

13,www.01001.com. 超车四要素。

预判、打灯、喇叭、减档。

对超车,我遭遇过两次危险。

第一次:在汶川213国道,超车时,对面驶来一辆大货车,我无处暗藏了,旁边的牧马人让速给我,我躲过一劫。汶川的公路弯道比较多,我有些粗莽了,从那以后,我反复告戒自己:没有绝对控制,绝不超车。

第二次:在连霍高速,我超一辆大货车,我先打转向灯,然后加速,正准备超出大货车时,它也忽然超车,我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示,错误在于我,起首,我应当先判断大货车前面交通状态,从而揣摩大货车能否有超车需要。

在超车过程中,我会闪灯、按喇叭提示大货车。这两次事件,给我敲醒了警钟,现在,我对超车操作请求很苛刻:

观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车,此时我们不能打转向灯,否则后面车辆判定不准我们的行车用意,容易发生意外。

当被超车辆前脸完整浮现在右后视镜里时,打右转向灯,回到原来车道。隧道、桥梁、弯道,都是不允许超车的,切记!

14. 安全距离。

有次,我送媳妇回上海,在沿海高速上,前面发生了6车追尾,我是第7辆,我躲畴前了,有幸运的成分,但是更主要的是我给自己预留了绝对保险的距离,我发现事故后,第一时间急刹车,等快停下时,我往右打了一下标的目标盘,切到了此外一个车道,后面又是急刹车的声音,那天是正月十五,下细雨,真是万幸,急刹车时,车子是什么状态呢?后面的枕头、水果,都飞到仪表盘下去了,事后,我安慰媳妇,别弛缓,她告诉我:我绝对信赖你。

我碰到最惨的一次事故,是在连霍高速洛阳段,一辆车子直接飞到了桥下,起因是他从应急车道超车失落败,撞到了护栏上,车身扭转当前,翻过了护栏,吓的我浑身颤抖。

在高速上,经常遇到在应急车道换备胎的,99%的都存在违章举动,有的不摆放三角架,即便摆放也达不到150米的安全距离。按照规定,车浑家员必须到护栏外等候,但是多数都在围不雅观,其实,有些时分,上帝是不会给他们第二次机会了。

15. 高速行车时,不要太靠近护栏。

在高速公路上,小轿车多数时间在最左侧车道行驶,因为紧靠护栏,又存在很大的安全隐患。

车道最左侧,积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。

距离护栏太近,稍微轻率一下,可能就蹭到了护栏,这种事故太多了!

16. 行车时,留神每一块交通提醒牌。

每一处交通提醒牌,都不会是多余的。

能提早预警,如前方施工、事故多发地、前方急转……

能防范违章,www.hm0027.com

17. 不要组队跑高速。

在天涯论坛上看到一起交通事变,一辆黑色轿车错过了出口,在超车道上倒车,长达3分钟,后面有辆白色小轿车在躲避时,先撞到了左边护栏,又撞到了右边护栏,车毁人亡,玄色轿车逃逸,诚然没有产生刮蹭,然而黑色轿车要负刑事任务,上海警方已经发出了通缉令。

不要组队跑高速。

有个婚车队伍,第一辆车追尾了年夜货车,后面的婚车连续追尾,基础原因就是安全间隔不够,即便清一色豪车,照样面目全非!

有些车友搞自驾游,也爱好在高速上组队跑,很拉风,实在,这是不担负任的表现,因为一旦发惹事故,就是连环追尾。

18. 安装行车记录仪。

遇到碰瓷的,可以作为证据。

遇到交通事故,便于划分义务。

拍摄沿途风景,例如穿越戈壁时,行车记载仪能把全程拍摄上去,特别震撼。

19. 车速过快过慢,都很风险。

人们往往有个误区:越慢越保险,切实未必。在路下行驶,与其他车辆接触的机遇越少,自己越安全。当车速过快时,你须要挨着超别人,当车速过慢时,他人轮流超你,这两种情形都增加了与其余车辆接触的机会,从而增加了平安隐患。

无论什么情况,开车时都不能打电话,人在打德律风时,留心力比酒后驾驶还差。

20. 切记,莫飚车。

时速150,相当于射箭的速度,一旦发生事故,万物皆箭头。

时速160,发生事故,生还率几乎为零,无论什么车。

最后几点注意:

安全气囊必需独特安全带利用,不然安全气囊是炸弹。

进隧道,减速开灯。

近程游览,必须携带拖车绳,既便利自己,又方便他人。

行车时,一定要锁车门。

尽量避免开夜车。

吃了感冒药别开车。

不成疲光驾驶,适当给自己提神。

在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用血写成的。现实生涯中,违章又无处不在,为什么呢?

01. 幸运心思。

平凡不系安全带,偶尔酒后驾驶,平常闯闯红灯,凌晨出来飚飚车,从来没出过事故,安全认识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子的,据统计:驾龄5~6年属于事故高发期。

02. 情况要素。

我在都江堰生活过3个月,在何处,闯红灯属于普遍气象,后来我去西宁,发明不闯红灯的,觉得特别不适应。

03. 不懂规矩。

我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则理解甚少,www.01001.com,例如,经由地道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐患。

保重生命,安全驾驶。


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